0 【速報】商船三井が「ホルムズ海峡通過」の報道を公式に否定。「そのような事実はありません」


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0 【観光消費が増加】前年比+21.7% 消費額トップが中国客から米国客に


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0 【EV補助金】BYD社長「勝負にならない」 トヨタとの差 最大95万円(日経)


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0 ヤマハの未来バイク、サイバーパンクすぎるwww
ヤマハの未来バイク、サイバーパンクすぎるwww


・透明リング状の発光ホイール
・未来的なスーパーバイクコンセプト

※タイ・バンコクのモーターショーで展示

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0 【約85兆円】官僚「対米投資は日本にも利益、違法判決が出てもやる」
【約85兆円】官僚「対米投資は日本にも利益、違法判決が出てもやる」

2025年7月、日米合意
・関税緩和の見返りに対米投資
日本「5500億ドル出します」
米国「じゃあ関税、少し下げてやる」

米最高裁「相互関税は違法だ」

日本「違法でも投資はやる」

対米投資=工場は米国内、雇用も税収も米国。
米国はGDP増。
でも日本のリターンは、正直見えにくい。
85兆円の行き先は米国内。

これ、対等なディール?
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0 IMFが日本経済をチェック「 世界が揺れても、経済は予想以上に強い」「ついにデフレは終わった」
IMF「日本当局は消費税減税を避けるべきだ」

IMFが日本経済をチェック
1 世界が揺れても、経済は予想以上に強い
2 ついにデフレは終わった
3 でも家計はまだ物価高で苦しい
4 金利はこれからも段階的に上げるべきだ
5 財政はこれ以上ゆるめるべきではない
6 消費税減税はやるべきではない
7 日本の借金は依然として極めて高い
8 最大の問題は賃金が実質的に伸びないこと
9 少子高齢化が将来の最大リスクだ
10 労働改革で賃上げを定着させてほしい

IMF(画像該当部分)
「当局は消費税の引き下げを避けるべきである。これは対象が広く、財政余力を損ない財政リスクを高めるためだ。物価上昇や外部ショックの影響を強く受ける脆弱な家計や企業への支援は、財政中立・一時的・対象を限定して行うべきである」

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0 【速報】訪日客4年ぶり減少ww 1月359万7500人(前年比−4.9%) 中国だけで約59.5万人減 ・中国:980,520 → 385,300(−60.7%)


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0 【日本の輸入車ランキング】2026年1月の輸入車登録台数 中国BYDと韓国ヒョンデが急増wwwwww
【日本の輸入車ランキング】2026年1月の輸入車登録台数

中国BYDと韓国ヒョンデが急増wwwwww

1位:スズキ(海外生産)
3位:ホンダ(海外生産)
6位:トヨタ(海外生産)


17位:BYD 180台(前年比339%)
23位:ヒョンデ 80台(前年比195%)

ソース:日本自動車輸入組合
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0 英紙「2025年12月の中国本土から日本への観光客数が、前年同月比で約45%減少した」
英紙 The Guardian は 2026年1月20日、
2025年12月の中国本土から日本への観光客数が、前年同月比で約45%減少したと報じました。

この報道を目にして、
「日本のインバウンドは勢いを失い始めているのだろうか」
と感じた人もいるかもしれません。

一方でネット上では、
「オーバーツーリズムが解消され、観光地の混雑が多少は落ち着くのでは」
「宿泊費や交通費の高騰が和らげば、日本人も国内旅行に行きやすくなる」
といった声も見られます。

では、公式データをもとに状況を整理してみます。

① ガーディアン報道の位置づけ
今回のガーディアンの記事は、2025年12月という1か月間、
中国本土からの訪日客に限定した動きを伝えたものです。

② 日本全体のインバウンドは過去最多を更新


同じ 2026年1月20日、
国土交通省の大臣会見では、
2025年の訪日外国人旅行者数が約4,270万人に達し、史上初めて4,000万人を突破したことが明らかにされました。

政府はこれを、
「2030年に訪日客6,000万人を目指す中での大きな成果」
と位置づけています。

③ 中国は月次で減少、年間では増加
国土交通省の説明によると、

2025年12月の中国からの訪日客数
前年同月比 約45%減の 約33万人
それでも 12月全体の訪日客数は約360万人と、
12月としては過去最多

となりました。
また、2025年1年間で見ると、

中国からの訪日客数:約910万人(前年比+30%)
欧米豪からの訪日客数:約720万人(前年比+22%)

と、中国は通年では増加し、
欧米豪市場の伸びが特に顕著だったことが分かります。

その結果、訪日客全体に占める
欧米豪の割合は約13%から約17%へ上昇し、
インバウンド市場の多様化が進んでいます。

④ 経済への影響はどう見られているか
中国人観光客の減少について、
野村総合研究所(2025/11)は、
年間で約1.8兆円規模の経済損失が生じる可能性を試算しています。

ただし、2025年は訪日客数そのものが過去最多を更新しており、
韓国・台湾・欧米豪などからの訪日客増加によって、
この影響は 相当部分が補われているとも考えられます。

現時点では、
「中国人観光客の減少=日本経済への致命的打撃」
と単純に結論づける状況ではなさそうです。

⑤ インバウンド拡大と国民生活のバランス
一方で、インバウンドの拡大に伴い、
観光地の混雑、生活環境への影響、宿泊費や家賃の上昇など、
観光の弊害を指摘する声が増えているのも事実です。

こうした状況を受けて、
「訪日客数や旅行消費額でGDPを押し上げる政策一辺倒ではなく、
日本人の暮らしや地域の持続性を重視した経済運営へ、
そろそろ軸足を移すべきではないか」
という意見も、国民の間で見られるようになっています。

最後に
インバウンドは日本経済にとって重要な要素の一つですが、
それが国民生活を圧迫する形になってしまえば本末転倒です。

政府には、
「どれだけ人を呼び込むか」だけでなく、
「どう成長につなげるか」という視点から、
観光に依存しすぎない政策についても、
国民の声に耳を傾けていく姿勢が求められているのではないでしょうか。

出典
・The Guardian(2026年1月20日)
・国土交通省 大臣会見(2026年1月20日)
・野村総合研究所
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0 ソニーがテレビ事業を分離、中国TCLが51%出資の合弁が「ブラビア」を継承 ソニー「戦略的提携」


ソニーは2026年1月20日、中国のTCLとホームエンタテインメント分野で戦略的提携について基本合意したと発表。
テレビやホームオーディオ事業を切り出し、TCLが51%、ソニーが49%を出資する合弁会社を設立し、開発・設計から製造、販売、物流、顧客サービスまでを一体でグローバル展開する方針。経営の主導権はTCL側が持つ形になる。ブランドは「ソニー」「BRAVIA」を継続使用。

出典:ソニー株式会社「ソニーとTCL、ホームエンタテインメント領域における戦略的提携に関する基本合意」(2026年1月20日)

何が起きたか(事実関係の整理)
ソニーが前に出てテレビを作る形から、TCLが製造と量産を担う体制へ切り替える、ということになる。

なぜこうなったのか(核心)
① テレビはもうブランドだけで勝ち切れる市場ではなくなってきた
技術は成熟し、体感差は出にくく、価格競争と低利益率の世界になっている。

② TCLは製造と量産に強い
パネル供給から大量生産までを回せる構造は、薄利・量産の商売で強い。ここはソニーだけでなく日本メーカー全体が苦手としてきた領域。

③ ソニーの中核はハードではなく、ゲーム・映画・音楽・IP
利益率や世界展開のしやすさの面で、グループ全体の成長を作っているのはこの側。

ここは数字でも見える。
出典:ソニー公式 Corporate Report 2025

p.33(業績ハイライト):全社は好調
売上高は約12兆円、営業利益は約1.3兆円、営業利益率は10%前後。全社としては業績が伸びている。


p.34(セグメント別の業績推移):どこが稼いでいるか
G&NS / Music / Pictures / I&SSが利益を支えている一方、ET&S(テレビ含む)は売上は約2.4兆円規模でも、売上規模に対して利益率は高いとは言いにくい。注記にもテレビ販売台数の減少や構造改革費用の増加が出ている。

G&NS(PlayStation事業)
Music(音楽配信・IP事業)
Pictures(映画・映像事業)
I&SS(イメージセンサーなど半導体事業)


④ 完全撤退ではなく49%を残した理由
主導権は手放すが、完全に縁を切らない。BRAVIAは中国資本主導で運営されるソニーブランドのテレビになる一方で、ブランド管理への関与、PlayStationや映画との接点、将来の選択肢を残す狙いがある。

なぜ分社ではなく中国主導の合弁なのか
分社だけでは量産とコストが改善しにくい。完全売却はブランドやリスク面が重い。その中間として合弁が現実的。

技術流出はどうなのか
リスクはあるが、致命的になりにくい。イメージセンサーやPlayStation、映像制作、IPなどの中核は合弁の外。テレビ側に残るのは作り込みやチューニングの領域が中心で、49%出資で一定の関与も残る。

最後に
今回のテレビ分離は、これまでソニーが進めてきた方向転換の延長にある判断。
テレビは勝ち切れる構造の事業ではなくなってきた現実を受け入れ、無理に主役で居続けず、自分が力を発揮できる役割に立ち位置を移した。公式には戦略的提携。その選択をかなり冷静にやった、という話になる。
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