216 介護職の賃金、平均より約9万円低い 半数以上がサービス残業 全労連調査
1かじりむし ★@転載禁止2014/04/23(水) 14:39:14.43 ID:???0
介護職の賃金 平均より約9万円低い

介護施設で働く人の賃金について労働組合が調べたところ、月額の平均で20万円
余りと全産業の平均より9万円近く低いうえ、サービス残業をしていると

答えた人が半数以上に上りました。

組合は「このままでは人手不足がさらに深刻化する」と指摘しています。

この調査は労働組合の全労連が全国の介護施設で働く人を対象に調べたもので、
6300人余りから回答を得ました。

それによりますと去年10月の時点で正規職員の賃金の平均は月額で20万7795円と、
全ての産業の平均(29万5700円)よりおよそ8万8000
円低かったことが分かりました。

また、サービス残業をしていると答えた人が61%に上り、月に10時間以上、
サービス残業をしているという人も23%を占めました。

さらに、去年3月までの1年間に有給休暇を取得できたか聞いたところ、21
%の人が「全く取得できなかった」と答えたということです。

全労連の根本隆副議長は「賃金や労働条件が低いままでは離職者がますます増え、
人手不足が深刻化する。国は介護報酬を引き上げるなど処遇改善を図って

いくべきだ」と話しています。


[NHK 2014.4.23]
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140423/k10013963301000.html


続きを読む
443 韓国国民 「こんな国では安心して子供を育てられない!」
1影のたけし軍団ρ ★@転載禁止2014/04/23(水) 07:50:03.58 ID:???0
2014年4月21日、韓国紙・朝鮮日報中国語サイトは
「こんな国では安心して子供を育てられない」と題した論説を掲載した。
以下はその概要。


300人以上の高校生を乗せたセウォル号が沈没したことで、
多くの国民が真っ先に逃げた同船の船長や乗務員に激しい怒りを抱いた。

しかし、この怒りは次第に不安へと変化していった。
人々は今、こんな国で子供を育てることに不安を感じ始めている。


今回の沈没事故が起きる以前から、韓国の国民は不安を感じていた。
それは子供たちが犠牲になる事故が相次いで発生していたからだ。


昨年7月には韓国海軍海兵隊のキャンプに参加した高校生5人が海で溺死。
今年2月には新入生歓迎会に参加していた大学生9人が、
崩壊した建物の下敷きとなり死亡した。


韓国では、安全管理意識の欠落による事故が原因で、子供が命を落とす
事例があまりにも多い。
幼稚園や託児所、学校や公共施設など、
本来安全であるべき場所で事故が多発している。


管理責任のある政府は、事故が発生した後にようやく対策を講じるというありさまだ。
こんな政府を国民は信頼できるだろうか。
セウォル号の沈没後、
韓国政府が行ったのは「修学旅行をするな」と各学校に通達を出しただけだった。


韓国社会に広がる政府不信を払しょくすることができなければ、
「子供を産まない方がましだ」
と考える国民は増えるばかりだ。
子供を育てることのできない国にどんな未来があるというのだろう。


[レコードチャイナ 2014.4.23]
http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=87011



続きを読む
303 【韓国旅客船沈没事故】パククネ大統領、責任者全員の厳重処罰を指示「地位・上下を問わず」
1動物園φ ★@転載禁止2014/04/22(火) 23:07:21.94 ID:???
パク大統領「責任あるすべての人に民・刑事責任」

パク大統領、セウォル号惨事関連者厳罰指示

パク・クネ大統領は21日、セウォル号沈沒と関連して直接的、間接的に係わる
責任者に対する厳重処罰を指示した.


パク大統領はこの日、青瓦台に駐在する「特別首席秘書官」の発言を通じて
「法と規定を破ってマニュアルを
無視して事故原因を提供した人々、
沈沒過程でしなければならない義務に違反した人々、責任を放棄したり

不法を見逃した人々など、段階別で責任ある全ての人々に対して
地位・上下を問わず民事上、刑事上の責任を
問わなければならない」と念を押した。

001_01

[never 2014.4.22](韓国語
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LPOD&mid=sec&oid=022&aid=0002659249


続きを読む
245 【朗報】韓国船沈没後、釜山-博多間のフェリーの客が激減
1 ダイビングヘッドバット(やわらか銀行)@転載禁止2014/04/22(火) 21:15:30.72 ID:VeQTTwwf0
釜山-博多の船旅のキャンセル相次ぐ
 
韓国の旅客船沈没事故の影響で、
韓国・釜山港から福岡市・博多港への船旅のキャンセルが相次いでいる。

22日現在で約2千人に上り、運航会社から「先が見通せない」との声も出ている。

博多-釜山で大型フェリーを運航する「カメリアライン」(福岡市)によると、
事故後、韓国の五つの
高校が修学旅行を取りやめ、約1500人の旅客減に。
担当者は「日本人観光客の取り込みに全力を
注ぐ」と焦りを募らせる。

博多-釜山を結ぶJR九州高速船(福岡市)も韓国の旅客約500人がキャンセル。

担当者は「韓国では
5月初旬に土日を含め4連休となり、
前年より旅客が増える見込みだった」と嘆きながらも
「事故を想定
した訓練など対策に万全を期す」と話した。

日本側からは5月3日に釜山市で予定された朝鮮通信使を
再現するイベントが
中止となった影響で、計約130人が予約をキャンセルした。


[産経 2014.4.22]
http://sankei.jp.msn.com/life/news/140422/trd14042219040012-n1.htm
 


続きを読む
293 【韓国旅客船沈没事故】韓国開発の「カニ型ロボット」、現場調査に投入か
1ニライカナイφ ★@転載禁止2014/04/22(火) 20:23:07.77 ID:???
<韓国旅客船沈没>韓国開発の「カニ型ロボット」、現場調査に投入か―韓国メディア

16日に珍島沖で起きた旅客船セウォル号の沈没事故を受け、
韓国海洋科学技術院の
チョン・ボンファン氏は21日、
事故現場の調査に投入することを前提に、海底探査用の
カニ型ロボット
「クラブスター」を同国中部の大田から現場付近に運んでいると発表した。


韓国・東亜日報の中国語電子版が22日伝えた。


このロボットは同院が開発したもので、全長2.4メートル、高さ2メートル、
重さが600キログラム。
6本の足を使って最高時速2~3キロメートルで海底を移動できる。
泳ぐタイプではないため、現場の潮の流れが速くとも流されず、調査ができるという。
調査可能な深さは最高で約200メートル。

チョン氏によると、クラブスターに搭載された超音波スキャナーを利用すれば、
セウォル号がどのような状態で沈没しているのか、
また、周辺の地形がどうなっているかが確認でき、捜索や引き上げ作業の準備に役立つ。

同院は2012年、韓国沿岸の海底地図の制作や資源探査などを目的に
クラブスターの開発を開始し、昨年、試験稼働を始めた。
今回は現場の状況を見て、実際に投入するかどうかを判断する。

[XINHUA.JP 2014.4.22]
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140422-00000030-xinhua-cn


続きを読む
279 重要文化財の仏画を狙い住職の長男を刺した韓国人逮捕‥愛知県
1 ◆azusaI.91Q @あずささん ★@転載禁止2014/04/22(火) 19:13:32.16 ID:???0
韓国で拘束の4人目逮捕=仏画狙った寺院強盗容疑―愛知県警

国の重要文化財の仏画を狙った韓国人グループが2005年8月、
愛知県豊川市の寺院に
侵入して1人に重傷を負わせた事件で、県警は22日、
強盗致傷容疑などで自称作業員、
呉公根容疑者(33)=ソウル市=を、
日韓犯罪人引き渡し条約に基づき逮捕した。


身柄を拘束した韓国当局から同日、ソウルの金浦空港の航空機内で引き渡しを受けた。


逮捕容疑は05年8月3~4日、韓国籍の男3人=実刑判決が確定=
と共謀して豊川市の
大恩寺に侵入し、住職の長男の腹を包丁で刺すなどした疑い。
呉容疑者は「間違いない」と
容疑を認めているという。 


[時事通信 2014.4.22]
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140422-00000128-jij-soci


続きを読む
228 【wowow番組変更のお知らせ】韓国の事故を鑑み、映画「タイタニック」を「キングコング」に変更
1 デンジャラスバックドロップ(SB-iPhone)@\(^o^)/2014/04/22(火) 17:52:54.28 ID:jBfXbIjUi●.net
4/25(金)に放送が予定されていました番組について、
下記の通り番組を変更して放送いたします。


この時間は「タイタニック」をお届けする予定でしたが、
4月16日に韓国にて発生いたしました旅客船沈没事故の状況を鑑み、

作品を「キング・コング[特別版]」に変更してお届けいたします。

急な変更となりましたことを、深くお詫びいたします。

001_01

http://www.wowow.co.jp/info/info.php?info_id=4171&from=2&which=0&genre=98

 


続きを読む
171 【韓国旅客船沈没事故】名簿にない遺体発見=強まる政府への不信感
1DQN ★@転載禁止2014/04/22(火) 17:50:10.51 ID:???0
韓国旅客船の沈没から7日目となる22日、官・民・軍の合同捜索が続いている。

事故現場には艦艇や民間の漁船239隻や航空機37機、潜水士らの救助隊員755人、
隔操縦可能な無人潜水艇2台、海底ロボットなどが投入された。
多数の行方不明者がいるとみ
られる船体の3階と4階を中心に集中的な捜索が行われている。

乗客476人のうち死者は108人となっている。だが、乗客名簿に載っていない外国人の
遺体が収容され、政府の発表に対する不信感が強まっている。

◇乗客名簿にない外国人遺体発見

韓国政府が発表した旅客船の乗客名簿にない外国人の遺体が発見され、
名簿の信ぴょう性が
疑問視されている。

官・民・軍合同救助チームは21日、30代の中国人男性と学生とみられるロシア人、
40
代の中国人男性の3人の遺体を収容したと発表した。
このうち、40代中国人男性は行方不明
者名簿に載っていなかった。
韓国政府は当初、30代の中国人男性とこの男性と結婚する予定だった女性、
ロシア人の3人の外国人を行方不明者としていた。


事故対策本部は22日午後の会見で、「予測できない状況が起こり得るため、
乗客数は変わる
可能性がある。了解してほしい」と釈明した。

韓国政府は旅客船の乗客を事故当日は477人としたが、その後、459人、462人、
75人、476人と訂正を続けてきた。
476人に含まれていない外国人遺体が収容されたた
め、乗客数はまた変わる可能性が高い。
救助者数は事故当日に368人としていたが、翌日か
ら174人、
175人、176人、179人と訂正しており、救助から被害状況の把握まで
事故対応能力の低さを露呈した。


(続きはリンク先で)
[聯合ニュース 2014.4.22]
http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2014/04/22/0200000000AJP20140422003300882.HTML


続きを読む
395 【韓国旅客船沈没事故】韓国、船を設計・製造した日本に救援活動への参加を要請
1キャプテンシステムρφ ★@転載禁止2014/04/22(火) 16:40:13.28 ID:???0
韓国の旅客船セウォル号が16日朝、南西部の珍島付近で沈没した事故で、
韓国当局は22日までに、米国のほか日本と中国にも支援を求めることを決めた。
韓国中央日報の報道を中国新聞網が伝えた。

報道によると、民官軍の合同救助チームは、事故現場に遠隔操作式の無人潜水艇ROVと、
これを操作する2人の米国人技術者を投入することを決めている。

このほか、海洋警察はセウォル号を設計・建造した日本の関係者を
事故現場の救援活動に参加するよう要請した。


中国にも、2隻の短艇と2台の油圧式クレーンの支援を求めるという。


http://news.livedoor.com/article/detail/8760712/


続きを読む
194 【韓国旅客船沈没事故】韓国大手新聞社「『先進国』の名刺をしばらく引っ込めよう」
1ロンメル銭湯兵 ★@転載禁止2014/04/21(月) 21:04:28.48 ID:???
私は闇の恐怖を知っている。3年前の3月11日。

出張先だった日本の東北・秋田で大地震に遭った。すべての電気や通信が遮断された。
夜になると秋田は暗黒に変わった。ホテルの部屋にあるトイレへ行くにも数分かかった。
いつ暗黒から抜け出せるのか分からないということがもっと大きな恐怖だった。

今、セウォル号に閉じ込められている若い生徒が体験した、いや体験している
暗黒の
恐怖を考えると胸が張り裂ける思いだ。どれほど恐ろしかっただろうか。

「動かずに今いる
場所から離れないように」という無責任な大人の言葉をそのまま素直に
聞いたことも罪なのか。
話を素直に聞けば死に、聞かなければ助かる社会が大韓民国か。

テレビに映った救助ボートに向かう子どもたちのジャンプは悲しい大韓民国の現実だ。
6歳の兄のライフジャケットを着て名前の分からない生徒のおかげで救助された5歳の
ジヨンちゃん。
病院で流したジヨンちゃんの涙はわれわれ国民すべての血の涙だ。

後進国型事故に国民は恥を
感じずにはいられない。
大事故が起こるたびに何度も繰り返した安全に対する誓いは「言葉だけ」だった。


われわれは皆、先進国という名刺をしばらく引っ込めよう。くやしいが仕方ない。

いくら経済規模が大きくなったと言っても、国民の命が保証されない社会を誰が
自信を持って先進国だと言えるだろうか。


「安全先進国」日本の2つの事例はわれわれの進むべき道を示唆している。

第一にシステムだ。日本は1998年、首相直属の内閣危機管理監という官職を作った。
すべての安全関連事故に対して迅速に対応する“最高のプロ”がこの管理監のもとに布陣している。

自然災害はもちろんセウォル号事故のような海難事故など、20種にわたる種類別詳細
マニュアルが存在する。
事故の第1報が受け付けられると、すぐに警察・自衛隊・地方自治体を
つなぐ指揮体系、メディア対応、
被害者家族支援など、すべてが水の流れのようにスムーズに
なされていく。セウォル号事故のように安否不明者数が
半日のうちに逆転し、
海洋警察も安全行政部もてんでバラバラで右往左往しているということはあり得ない。

大統領がその場で指示を与えたため2時間で現地中継装置が設置されるという
コメディのようなこともない。


第二は意識だ。「自分が居るべき場所、自分がやるべき仕事」を守る、簡単にいえば
先進国民の姿勢だ。
2009年11月13日、東京湾を離れて沖縄へ向かっていた
大型旅客船「ありあけ」は航海中に座礁して90度に傾いた。

「ありあけ」は今回事故を起こしたセウォル号を日本で運営していた会社に所属していた
船だった。
8メートルの高波の中で、20人の乗務員は救助船に乗客を全員引き渡したあとも
船内に残って確認作業を続けた。

そして最後に残った船長と乗務員7人は互いに「われわれは大丈夫だ」と共に叫びながら
海に飛び込んだ。
幸いにも彼らは全員救助された。

港に到着した船長の松本氏(当時49歳)の第一声が印象的だった。
「『ありあけ』を最後まで
守ることができなくてとても悔しい。しかしわれわれは乗客を救った。それならいい」。


われわれ皆、大韓民国の名をかけてやり遂げよう。われわれの子どもたちに、
これ以上、暗黒の恐怖を経験させてなるものだろうか。


金玄基(キム・ヒョンギ)東京総局長 中央日報 
http://japanese.joins.com/article/437/184437.html

続きを読む